5 Fakta Pesawat N250 Habibie Yang Berakhir di Museum
![](https://primaberita.com/wp-content/uploads/2020/08/Pesawat-N250-1024x683.jpg)
PrimaBerita – Sederet fakta terkait pesawat N250 Habibie yang kini telah menajdi penghuni Museum Pusat TNI Angkatan Udara Dirgantara Mandala (Muspudirla), D.I. Yogyakarta
Pesawat N250 alias gatot kaca rancangan Presiden B.J. Habibie itu harus rela menjadi pajangan setelah tak kunjung mendapat kejelasan.
Sekretaris PT Dirgantara Indonesia (Persero), Irlan Budiman membenarkan pesawat N250 PA01 Gatotkaca, Presiden ke-3 RI, BJ Habibie telah d!serahkan ke Museum tersebut.
Irlan menjelaskan keputusan pihaknya menempatkan pesawat N250 PA01 Gatotkaca pada museum adalah untuk menjaga aset negara. Menurutnya, pesawat tersebut memiliki nilai historis yang tinggi.
Irlan mengatakan pesawat N250 itu berhasil terbang perdana pada 10 Agustus 1995.
Index
Berikut 5 Fakta Pesawat N250 Habibie Yang Berakhir di Museum
1. Terbang perdana tahun 1995
Kementerian Riset dan Teknologi/BRIN menyampaikan pesawat N-250 berhasil melakukan penerbangan perdana pada tanggal 10 Agustus 1995. Kesuksesan itu pun membuat pemerintah menetapkan tanggal 10 Agustus sebagai Hari Kebangkitan Teknologi Nasional.
2. Asli buatan dalam negeri
Pesawat N-250 merupakan pesawat buatan dalam negeri yang desain oleh Habibie dan d!kerjakan oleh Industri Pesawat Terbang Nusantara (sekarang PT Dirgantara Indonesia). Kode ‘N’ pada pesawat itu merupakan penanda bahwa desain, produksi, dan perhitungannya dkerjakan d1 Indonesia.
3. Pesawat sipil
Pesawat N-250 merupakan pesawat sipil regional komuter. Menggunakan mesin turboprop oleh IPTN. Turboprop adalah mesin yang menggunakan inti turbin gas untuk menghidupkan baling-baling.
Melansir Airliners, N-250 mampu mengangkut 68 penumpang.
4. Diperkenalkan perdana di Paris Air Show
IPTN diketahui mengumumkan pengembangan N250 pada Paris Airshow 1989. Konstruksi prototipe mulai pada tahun 1992 dengan 50 kursi.
5. Gagal seritifkasi
Jadwal Sertifikasi Indonesia awalnya pada pertengahan 1997 dan sertifikasi AS pada akhir 1997. Pada tahun 1998, Indonesia mengalami krisis moneter. Pesawat N-250 itupun gagal menjalani sertifikasi untuk mendapatkan izin.